Early 20th Century Cast Iron Shelves By Max H Konig - Cast iron feet and frame - Distinctive curved cast iron brackets - Ebonised pine shelves - Height adjustable - Made by Max H Konig, Zwickau - Germany ~ 1910 - 220 cm long x 57cm deep x 141 cm tall Max H König-Albert-Werk The history of the Maxhütte settlement, which is now part of Zwickau, southwest of Zwickau's main train station, began in the last decade of the 19th century. In August 1893, the Queen Marienhütte in nearby Cainsdorf , designated in 1892 as the largest ironworks in Saxony, stopped the production of pig iron in the blast furnace ( Bessemer Stahl ) due to the depletion of ore supplies from the surrounding area . This ended the block supply contract for Maxhütte (Unterwellenborn) , which was producing Bessemer Stahl , a Thuringian branch of Maximilianshütte in Sulzbach-Rosenberg, Upper Palatinate, founded in 1872, with the Queen Marienhütte in Cainsdorf. The general director of the Maxhütte in Rosenberg decided to build a new Thomas Stahl plant with an attached rolling mill on the area south-west of Zwickau's main train station , which was then part of the Lichtentanne community . This method had inter alia. the Bessemer process has already been replaced at the main plant in Rosenberg. For the new plant in West Saxony spoke among others. the location in the Kingdom of Saxony , which was considered to be the main sales area for rail deliveries due to the increasingly dense railway network, and the direct proximity to the Zwickau hard coal area , which is next to the North Bohemian lignite areas ( North Bohemian Basin and Falkenauer Becken ) served as an energy supplier. For the new Maxhütte plant, land was acquired in the west of the city of Zwickau and in the neighboring community of Lichtentanne in 1893. In 1895 the construction of the steelworks, named after the then Saxon King Albert , began with block and prefabricated streets. Commissioning took place on August 10, 1898. The pig iron was supplied by Maxhütte Unterwellenborn, whose blast furnace system had meanwhile also been converted to the Thomas process. The early days of the new steel mill were difficult because there was a lack of trained staff. In 1899 a factory bathing establishment was built. With the construction of the sheet rolling mill in 1901/02, sales could be increased. In 1907 the plant was expanded structurally. During the During the First World War (1914 to 1918), the sheet rolling mill was shut down for the first time in 1914. On the other hand, full employment could be achieved one year later, but this was followed by another standstill in 1917 after the coal crisis in 1916. The death of the smelter's director Josef Baum in 1917 and the takeover of the Saxon State Railways by the Deutsche Reichsbahn in 1920, through which the railroad's rail requirements could now also be met from other sources, had further negative effects on the development of the König-Albert-Werk . In 1922, a new sheet rolling mill was built, which went into operation in 1926. In 1925 the plant was shut down again. However, after resuming in the following year, operations were partially closed again in 1926. In December 1930 the König-Albert-Werk was finally shut down. At that time, the plant comprised three converters , each with a capacity of 16 tons and a crude steel capacity of around 120,000 tons per year, two rail and shaped iron lines and two sheet metal lines. The three converters were subsequently relocated to Unterwellenborn. The factory in 1946 Condition Report The frame has been burnished and given a coat of clear lacquer, there are some rust spots and pitting in places but no cracks or major damage the the steel.
Early 20th Century Cast Iron Shelves By Max H Konig - Piedi e telaio in ghisa - Distintive staffe in ghisa curve - Ripiani in pino ebanizzato - Altezza regolabile - Made by Max H Konig, Zwickau - Germania ~ 1910 - 220 cm di lunghezza x 57 cm di profondità x 141 cm di altezza Max H König-Albert-Werk La storia dell'insediamento Maxhütte, che ora fa parte di Zwickau, a sud-ovest della stazione ferroviaria principale di Zwickau, iniziò nell'ultima decade del XIX secolo. Nell'agosto 1893, la regina Marienhütte nella vicina Cainsdorf, designata nel 1892 come la più grande ferriera della Sassonia, fermò la produzione di ghisa nell'altoforno ( Bessemer Stahl ) a causa dell'esaurimento delle forniture di minerale dalla zona circostante. Questo mise fine al contratto di fornitura in blocco per la Maxhütte (Unterwellenborn), che produceva Bessemer Stahl, una filiale turingia della Maximilianshütte di Sulzbach-Rosenberg, Alto Palatinato, fondata nel 1872, con la regina Marienhütte di Cainsdorf. Il direttore generale della Maxhütte di Rosenberg decise di costruire un nuovo stabilimento Thomas Stahl con un laminatoio annesso nell'area a sud-ovest della stazione principale di Zwickau, che allora faceva parte della comunità di Lichtentanne. Questo metodo aveva tra l'altro. il processo Bessemer è già stato sostituito nello stabilimento principale di Rosenberg. Per il nuovo impianto in Sassonia occidentale ha parlato tra gli altri. la posizione nel Regno di Sassonia , che è stato considerato come la principale area di vendita per le consegne ferroviarie a causa della rete ferroviaria sempre più densa, e la vicinanza diretta alla zona di carbone duro Zwickau , che è accanto alle aree di lignite della Boemia del Nord ( Bacino della Boemia del Nord e Falkenauer Becken ) servito come fornitore di energia. Per il nuovo stabilimento di Maxhütte, nel 1893 furono acquistati dei terreni a ovest della città di Zwickau e nella vicina comunità di Lichtentanne. Nel 1895 la costruzione dell'acciaieria, intitolata all'allora re sassone Alberto, iniziò con strade in blocchi e prefabbricati. La messa in funzione avvenne il 10 agosto 1898. La ghisa era fornita da Maxhütte Unterwellenborn, il cui sistema di altoforno era stato nel frattempo convertito al processo Thomas. I primi giorni della nuova acciaieria furono difficili perché c'era una mancanza di personale qualificato. Nel 1899 fu costruito uno stabilimento balneare. Con la costruzione del laminatoio per lamiere nel 1901/02, le vendite poterono essere aumentate. Nel 1907 lo stabilimento fu ampliato strutturalmente. Durante la prima guerra mondiale (dal 1914 al 1918), il laminatoio di lamiere fu chiuso per la prima volta nel 1914. D'altra parte, la piena occupazione poté essere raggiunta un anno più tardi, ma questo fu seguito da un altro arresto nel 1917 dopo la crisi del carbone nel 1916. La morte del direttore della fonderia Josef Baum nel 1917 e l'acquisizione delle ferrovie statali sassoni da parte della Deutsche Reichsbahn nel 1920, attraverso la quale il fabbisogno ferroviario della ferrovia poteva ora essere soddisfatto anche da altre fonti, ebbe ulteriori effetti negativi sullo sviluppo della König-Albert-Werk . Nel 1922 fu costruito un nuovo laminatoio per lamiere, che entrò in funzione nel 1926. Nel 1925 l'impianto fu nuovamente chiuso. Tuttavia, dopo aver ripreso l'anno successivo, le operazioni furono parzialmente chiuse di nuovo nel 1926. Nel dicembre 1930 la König-Albert-Werk fu finalmente chiusa. A quel tempo, l'impianto comprendeva tre convertitori, ciascuno con una capacità di 16 tonnellate e una capacità di acciaio grezzo di circa 120.000 tonnellate all'anno, due linee di rotaia e ferro sagomato e due linee di lamiera. I tre convertitori furono successivamente trasferiti a Unterwellenborn. La fabbrica nel 1946 Condition Report Il telaio è stato brunito e gli è stata data una mano di lacca trasparente, ci sono alcuni punti di ruggine e pitting in alcuni punti, ma nessuna crepa o danno maggiore all'acciaio
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